新基建浪潮下，智慧城市如何實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新？

今年3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開會(huì)議，研究當(dāng)前新冠肺炎疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行重點(diǎn)工作。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要加大公共衛(wèi)生服務(wù)、應(yīng)急物資保障領(lǐng)域投入，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度。 

據(jù)央視新聞此前的報(bào)道，“新基建”主要包括七大領(lǐng)域：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。與傳統(tǒng)基建最大的不同在于，新基建“看上去”并沒有傳統(tǒng)基建項(xiàng)目的規(guī)模大，但卻與科技發(fā)展，以及給人們帶來的新興生活、工作方式息息相關(guān)。

事實(shí)上，新基建所涵蓋的大部分領(lǐng)域，此前已是各產(chǎn)業(yè)在技術(shù)升級(jí)中已經(jīng)涉獵到的。例如5G基建、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心都已進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段。當(dāng)然，國家對于大力發(fā)展新基建的態(tài)度，不僅是希望相關(guān)行業(yè)都盡可能參與到這幾個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展中，也是希望在中國經(jīng)濟(jì)下一個(gè)發(fā)展階段中，新基建能夠在一定程度上解決傳統(tǒng)基建產(chǎn)業(yè)日趨疲軟的問題。 

大量互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將線上服務(wù)轉(zhuǎn)化為云服務(wù)

疫情大考之下，新基建的作用已經(jīng)開始體現(xiàn)。浪潮集團(tuán)在疫情期間服務(wù)了云南省近40個(gè)城市，其中比較典型的云服務(wù)是線上遠(yuǎn)程辦公。“注冊人數(shù)高峰的三天時(shí)間里，超過12000新用戶注冊并使用浪潮云服務(wù)，我們也迅速為服務(wù)器做了擴(kuò)容，避免因宕機(jī)時(shí)間過長導(dǎo)致用戶的工作難以進(jìn)行?！崩顺奔瘓F(tuán)智慧城市副總經(jīng)理張新法說道。

上面所說的是新基建發(fā)展中會(huì)普遍遇到的問題，也是新基建中著重提到數(shù)據(jù)中心和5G高速傳輸?shù)确矫娴脑蛩凇＿@次疫情對于云服務(wù)企業(yè)來說是個(gè)大考，不僅體現(xiàn)在數(shù)字城市領(lǐng)域的建設(shè)，也包括數(shù)據(jù)是否能夠及時(shí)打通，以及底層的基礎(chǔ)設(shè)施是否牢固等等。

“疫情期間，我們在做高速公路數(shù)字化調(diào)研的過程中發(fā)現(xiàn)，車牌和車內(nèi)乘客的數(shù)據(jù)是分開收集的，而數(shù)據(jù)也無法自主完成同車合并，后來我們通過一個(gè)“人車路”的關(guān)聯(lián)系統(tǒng)解決了這個(gè)問題——類似的情況也體現(xiàn)在很多其他領(lǐng)域，所以數(shù)據(jù)打通是我們現(xiàn)階段重點(diǎn)的研發(fā)方向之一?！睆埧?cè)缡窃趦|歐科創(chuàng)直播中講到。

“將舊動(dòng)能轉(zhuǎn)向新動(dòng)能”是新基建強(qiáng)調(diào)的核心。有公開數(shù)據(jù)表明，2019年新基建擁有近40萬億的市場規(guī)模，除了城際高鐵和新能源充電以外，其他領(lǐng)域基本是數(shù)字經(jīng)濟(jì)。

浪潮集團(tuán)一直在重點(diǎn)發(fā)力云技術(shù)的開發(fā)和底層設(shè)施建設(shè)，阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在近期采購了超過十億元的相關(guān)服務(wù)，這說明擁有巨大流量的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開始越來越多的將傳統(tǒng)線上服務(wù)轉(zhuǎn)化為云服務(wù)。

“大家應(yīng)該也能感受到，疫情期間多次發(fā)生宕機(jī)情況的釘釘，在出現(xiàn)問題后能夠迅速響應(yīng)大流量需求，并恢復(fù)運(yùn)行，這就來源于云服務(wù)的快速響應(yīng)、快速擴(kuò)容等能力，這一點(diǎn)非常重要?！睆埧傇趦|歐科創(chuàng)直播中表示。

目前，包括網(wǎng)絡(luò)視頻、在線教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療等領(lǐng)域也越來越多開始應(yīng)用云服務(wù)，而作為底層技術(shù)的“云”，提升算力、提升反應(yīng)速度、擴(kuò)展應(yīng)用場景，毫無疑問將是產(chǎn)業(yè)鏈共同努力的方向。 

5G和云計(jì)算將支撐未來5年智慧城市的顛覆性變化

“新基建”的概念剛提出來時(shí)讓很多人不太理解，但說起智慧城市大家就明白了。新基建所包含的大部分領(lǐng)域最終建設(shè)完成后，都能夠助力智慧城市的大規(guī)模實(shí)現(xiàn)。 

實(shí)際上，智慧城市的發(fā)展理念一直在不斷迭代，從最初的興業(yè)、善政、惠民，到后期的安全治理，以及現(xiàn)在我們所強(qiáng)調(diào)的市民幸福感。

那么為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，結(jié)合新基建的智慧城市是如何做到的？截至目前，新型智慧城市深圳和“智慧國家2.0”的新加坡是兩個(gè)標(biāo)桿，這兩地有兩個(gè)共同特點(diǎn)，分別是通信基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，以及整體傳輸效率的提高。 

處于智慧城市2.0階段的地區(qū)，其基礎(chǔ)設(shè)施的根源在于4G和數(shù)據(jù)中心，而接下來我國大力推動(dòng)的智慧城市3.0時(shí)代的重點(diǎn)則是5G和云計(jì)算。 智慧城市3.0仍會(huì)強(qiáng)調(diào)基建和信息傳輸效率，但其技術(shù)特征變成了萬物互聯(lián)與基于軟件定義的城市服務(wù)。

比如4G時(shí)代我們可以通過手機(jī)，完成許多此前需要計(jì)算機(jī)才能完成的工作。相對應(yīng)的，5G一旦大規(guī)模普及，新的可穿戴設(shè)備、智能家居、公共服務(wù)終端、VR及遠(yuǎn)程設(shè)備等，都會(huì)讓人們的工作和生活發(fā)生巨大改變。 

此外，未來十年智慧城市將在公共安全、城市交通、政務(wù)和工業(yè)領(lǐng)域帶來顛覆性的變化，而支撐這些顛覆性變化的，便是新基建設(shè)施中的5G和云計(jì)算服務(wù)。

“平安城市（機(jī)器視覺、U2S、城市應(yīng)急）、智慧交通（自動(dòng)駕駛出行、智能網(wǎng)聯(lián)交通）、智慧政務(wù)（城市規(guī)劃、公共服務(wù)）、工業(yè)4.0（共享制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、F2C）四大領(lǐng)域，未來有機(jī)會(huì)在新基建的發(fā)展過程中，迎來更具革命性的變化。 ”中科智達(dá)董事長許欣在億歐科創(chuàng)直播中說道。 

事實(shí)上，新基建需要場景驅(qū)動(dòng)和價(jià)值驅(qū)動(dòng)，智慧城市3.0是其最大的應(yīng)用場景集合，構(gòu)建“基于新基建的智慧城市產(chǎn)業(yè)集群”對我國政治經(jīng)濟(jì)、社會(huì)民生和技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的支撐意義。因?yàn)?，對于無數(shù)投身智慧城市3.0軟硬件建設(shè)的從業(yè)者來說，沒有好的新基建作為發(fā)展載體，新技術(shù)、新體驗(yàn)也就無從談起。

5G的大規(guī)模應(yīng)用實(shí)現(xiàn)“空地結(jié)合+多場景融合”

有人說5G來了，通訊水平會(huì)有一個(gè)飛躍式的提升，VR/AR、遠(yuǎn)程醫(yī)療、無人駕駛等技術(shù)或產(chǎn)品會(huì)在短時(shí)間內(nèi)迅速普及。

“數(shù)據(jù)傳輸在整體的系統(tǒng)運(yùn)行中只是一部分，我們要將每個(gè)部分都進(jìn)行升級(jí)，才可以實(shí)現(xiàn)5G相關(guān)應(yīng)用的快速普及。5G有三個(gè)核心要素，超高速、大連接、低延遲，然而想要通過這三個(gè)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)更好的通信體驗(yàn)，現(xiàn)階段還存在一些問題。”洪泰基金執(zhí)行董事宋楠在直播中表示，并對三要素可能存在的問題進(jìn)行了一一解析。

首先，超高速存在的問題，是用戶可以通過5G獲得更快的下載速度，但運(yùn)營商的流量計(jì)費(fèi)且很貴。很多廠商在宣傳5G時(shí)，通過下載電影來對比速度，然而現(xiàn)階段用戶下載一部高清電影卻需要花費(fèi)幾十元。 

其次，2G時(shí)代的GPRS模塊單價(jià)只有十幾元錢，而4G通訊模塊的單價(jià)約為70-80元，5G還會(huì)更加昂貴，這使得家庭場景下其實(shí)很難實(shí)現(xiàn)“全面5G”。事實(shí)上一些不需要大流量、大帶寬的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，用4G模塊就足夠了。

最后是低延時(shí)，5G確實(shí)能帶來低延遲，但通訊延遲只是系統(tǒng)延遲的一部分。我們希望其他的延遲（例如傳感器之間本身的傳輸延遲）能夠繼續(xù)迭代降低，但現(xiàn)階段還很難實(shí)現(xiàn)。

5G的大規(guī)模應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)“空地結(jié)合+多場景融合”。 

空地結(jié)合的含義是，空中是5G通訊做統(tǒng)籌規(guī)劃，地面無數(shù)個(gè)中小型局域網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)調(diào)配范圍內(nèi)的智能終端；多場景融合則是指，各終端之間的按需分配，例如住宅外部的燈光較強(qiáng)時(shí)，住宅內(nèi)部的整體光亮?xí)S之減弱，讓人能夠一直處在較為舒適的環(huán)境中。

對于這類功能宋楠認(rèn)為，將會(huì)在未來5G和物聯(lián)網(wǎng)逐步發(fā)展的過程中得以實(shí)現(xiàn)。 

新基建的另一個(gè)重要意義，在于硬件布局的新規(guī)劃。物聯(lián)網(wǎng)硬件都需要用電，而現(xiàn)有大部分城市的用電規(guī)劃，都是在幾十年前就修葺完成的。經(jīng)過多年的調(diào)整升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)能夠支持城市現(xiàn)階段用電的能力。 

但未來的智慧城市需要更多用電設(shè)備，也需要更多類似于小型5G基站的設(shè)施，這就需要城市建設(shè)者們對基建進(jìn)行重新規(guī)劃。

5G和智慧城市，對每個(gè)用戶帶來的變化，宋楠認(rèn)為都是值得探索的新體驗(yàn)。假如作為一名市政工作者，以前能夠獲取到的城市數(shù)據(jù)很片面，可以做的事情就很少。如果可以拿到更多維度、更大量的數(shù)據(jù)，應(yīng)該如何利用這些數(shù)據(jù)來提升效率？這其實(shí)是未來更需要他們更考慮的問題。 

近期的新冠病毒疫情，讓定制電商、按需分配開始為人所熟知，很多人的生活方式也因此改變。當(dāng)然，這種改變更多是客觀條件所限制的，供需也基本難以實(shí)現(xiàn)平衡。 

如果未來能夠基于5G和新基建，打造出更高效的智慧城市體系，那么定制電商、按需分配都將有機(jī)會(huì)改變傳統(tǒng)的物資供給模式，這是5G技術(shù)的意義所在，也是投資者們關(guān)注的重點(diǎn)。

來源：億歐網(wǎng)

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