首頁(yè) 即時(shí)動(dòng)態(tài) 星巴克進(jìn)軍共享辦公，背后的真相竟然是…

星巴克進(jìn)軍共享辦公，背后的真相竟然是…

來(lái)源：家居百科時(shí)間：2020年06月09日 16:43

作為咖啡零售巨頭星巴克，每天服務(wù)著全球近兩千多萬(wàn)的客戶(hù)量（數(shù)據(jù)來(lái)源：BusinessInsider）。近日，星巴克與日本鐵路公司JREast在日本東京都港區(qū)的TakanawaGateway Station聯(lián)手推出的SmartLounge概念店受到了來(lái)自業(yè)界媒體與公眾的關(guān)注。然而，在眾聲紛紛昌言“星巴克要進(jìn)軍共享辦公領(lǐng)域（Co-workingSpace）的背后，很少有人真正關(guān)注其背后的動(dòng)機(jī)與創(chuàng)新策略。在本次話(huà)題中我們將帶你深度解讀：

是什么促使星巴克進(jìn)軍共享辦公領(lǐng)域？

星巴克為什么選擇和JR-East公司合作？

從咖啡巨頭與鐵路公司的跨界中，我們能發(fā)現(xiàn)那些未來(lái)信號(hào)？

本文預(yù)計(jì)閱讀時(shí)間10分鐘

在正式進(jìn)入主題之前，先讓我們把鏡頭轉(zhuǎn)向來(lái)自日本的JREast鐵路公司，了解創(chuàng)新的緣起。

1、當(dāng)“咖啡”遇見(jiàn)“鐵路”，竟然由“人口下降”來(lái)買(mǎi)單？

成立于1987年的JREast（全稱(chēng)EastJapan RailCompany）是日本最大的鐵路運(yùn)營(yíng)公司，每天承載著全日本近一千七百萬(wàn)流量的乘客，覆蓋著從首都東京到地方城市的主要交通樞紐。

對(duì)于鐵路交通公司來(lái)說(shuō)首要任務(wù)必然是保證乘客的出行安全。而JPEast除了在這一方面下了許多功夫之外，還非常重視用戶(hù)體驗(yàn)的創(chuàng)新，十分樂(lè)于借助科技與信息技術(shù)優(yōu)化旅程體驗(yàn)，甚至通過(guò)拓展鐵路周邊業(yè)態(tài)來(lái)搭建友好型的“鐵路社區(qū)”。然而，隨著新興交通方式的出現(xiàn)（如共享汽車(chē)、網(wǎng)約車(chē)甚至無(wú)人駕駛等）以及來(lái)自COVID-19的沖擊，JREast目前面臨著巨大的運(yùn)營(yíng)壓力。如何借助更有效、更智慧的方法來(lái)刺激乘客的消費(fèi)需求是其目前面臨的主要問(wèn)題之一?；谶@樣的背景，JREast發(fā)起了一個(gè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新計(jì)劃:Move Up 2027

Overviewof "Move Up" 2027

圖源 |JR-EAST

困境一：日本逐年下滑的人口

MoveUp2027轉(zhuǎn)型策略的宗旨是通過(guò)服務(wù)升級(jí)進(jìn)而提升乘客、員工的安全感、幸福感以及富足感，進(jìn)而形成一個(gè)更牢固的鐵路社群以提企業(yè)的升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在整個(gè)過(guò)程中，信任（Trust）與富足（Affluence）被列為轉(zhuǎn)型升級(jí)中的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。JREast之所以會(huì)推出這樣的轉(zhuǎn)型策略，很大一部分原因是在于日本逐年下降的人口。

Changesin the business environment: Decreasing population

圖源 | JR-EAST

從圖中我們可以明顯看出，日本從2015年人口就開(kāi)始逐年遞減，到2025年預(yù)計(jì)全國(guó)人口相比2015下降近乎5%。而對(duì)于Tohoku區(qū)域來(lái)說(shuō)，到2040年這里的人口將下降近30%左右。逐年下滑的人口數(shù)量對(duì)JREast來(lái)講無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，在無(wú)法控制人口漲幅情況下，如何優(yōu)化現(xiàn)有服務(wù)，提供創(chuàng)新型服務(wù)就變成了領(lǐng)導(dǎo)者要去探索的命題。然而，除了人口危機(jī)之外，公司還面臨著來(lái)自市場(chǎng)上新興的交通技術(shù)與工具。

困境二：公共交通需求降低與可替代交通工具的興起

Changesin the business environment: Decreasing population

圖源 | JR-EAST

在東京，隨著自由職業(yè)人數(shù)的不斷增長(zhǎng)，人們的工作方式與出行方式都在發(fā)生著變化。許多都市白領(lǐng)已經(jīng)從傳統(tǒng)的996與007中解放出來(lái)，這就意味著往常“兩點(diǎn)一線(xiàn)”的時(shí)代已開(kāi)始破碎，因工作環(huán)境與方式的變化使人們不再像往常一樣依賴(lài)公共交通。與此同時(shí)，越來(lái)越多的城市年輕人則更傾向于選擇網(wǎng)約車(chē)、共享車(chē)等新興城市交通服務(wù)，這無(wú)疑對(duì)傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸服務(wù)也造成了巨大的沖擊。因此。不論是人口危機(jī)還是工作方式的變化，這些讓JREast的管理層意識(shí)到轉(zhuǎn)型迫在眉睫，傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)營(yíng)方式已無(wú)法跟上時(shí)代的發(fā)展，必須要從根本上調(diào)整戰(zhàn)略發(fā)展方向，為顧客提供更具特色的產(chǎn)品與服務(wù)。

而這，開(kāi)始讓一個(gè)鐵路運(yùn)營(yíng)公司走上了“服務(wù)創(chuàng)新”之路。

2、轉(zhuǎn)型要從“素材”開(kāi)始

對(duì)于像JREast這樣的大型國(guó)家企業(yè)，有著復(fù)雜的內(nèi)部利益關(guān)系與組織架構(gòu)，因此轉(zhuǎn)型也并非一蹴而就。而作為公司的管理層也清醒地意識(shí)到，從“素材”出發(fā)（Startfrom Scratch）總比不進(jìn)而退要好，因此他們決定從整合已有資源出發(fā)。

JREast Group's strength

圖源 | JR-EAST

【Focuspoint】People'sdaily lives

圖源 | JR-EAST

在轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，JREast梳理出三個(gè)服務(wù)創(chuàng)新要素：

IT& Suica Services （通勤卡服務(wù)）

TransportationServices （運(yùn)輸服務(wù)）

LifestyleServices（生活方式服務(wù)）

通過(guò)將“一卡通Suica”、鐵路運(yùn)輸服務(wù)和生活方式服務(wù)進(jìn)行整合性創(chuàng)新，梳理出一套“通勤——品質(zhì) ——生活”的一套系統(tǒng)化服務(wù)方案，也就是說(shuō)曾經(jīng)僅僅聚焦在鐵路運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)企業(yè)也將走向提供創(chuàng)新服務(wù)之路。而近日與星巴克（Starbucks）聯(lián)手在東京都港區(qū)推出的SmartLounge概念咖啡店也是在這樣一個(gè)背景下產(chǎn)生的。與其說(shuō)JREast在投資創(chuàng)新項(xiàng)目，倒不如說(shuō)在投資創(chuàng)新業(yè)態(tài)。正如JREast主席所說(shuō)的那樣——

“Moveup 2027的目標(biāo)是創(chuàng)建以人為本的服務(wù)，并將運(yùn)輸服務(wù)，生活方式服務(wù)以及IT和Suica服務(wù)整合在一起。依托強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力和多層真實(shí)的交通網(wǎng)絡(luò)，這使得JREast在服務(wù)創(chuàng)新方面有很大的優(yōu)勢(shì)。JREast將建立一個(gè)以人為本的生態(tài)系統(tǒng)，將技術(shù)創(chuàng)新和大數(shù)據(jù)相結(jié)合，以不斷創(chuàng)造新價(jià)值，為顧客提供創(chuàng)新服務(wù)與體驗(yàn)。“

在這樣一個(gè)“轉(zhuǎn)型”的背景下，JREast與同在探索服務(wù)創(chuàng)新的星巴克相遇。兩家企業(yè)有完全不同的文化背景、組織架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)模式將會(huì)發(fā)生怎樣的跨界與碰撞？

讓我們連線(xiàn)至位于東京的這家“未來(lái)咖啡館”。

3、從“Café”到“SmartLounge”，星巴克對(duì)“第三空間”的重新定義

眾所周知，星巴克（Starbucks）在咖啡零售的空間創(chuàng)新體驗(yàn)與社區(qū)營(yíng)造方面下了許多功夫。這家成立于1971年的連鎖咖啡館在一開(kāi)始就把用戶(hù)體驗(yàn)融入到文化基因里。從杯子上顧客“簽名”到放松的聚會(huì)空間，星巴克一直將自身視作城市中的“第三空間”（ThirdPlace），正如創(chuàng)始人凱文·約翰遜（KelvinJohnson）所說(shuō)的那樣：“星巴克定位于一個(gè)介于居家與工作之間的過(guò)渡空間，通過(guò)溫馨舒適的空間來(lái)連接與營(yíng)造社區(qū)”。

SmartLounge概念圖

圖源 |Google

一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情是對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的洗牌，特別是像星巴克這樣的咖啡快銷(xiāo)公司來(lái)說(shuō)更是面臨著前所未有的壓力。一方面要面對(duì)來(lái)自Costa（咖世家）、CaféNero（尼路咖啡）等大型企業(yè)的沖擊，另一方面，越來(lái)越多小眾咖啡（軟飲）品牌如喜茶（HEYTEA）和連咖啡（CoffeeBox）等，對(duì)星巴克來(lái)講無(wú)疑也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而讓星巴克最頭疼的問(wèn)題是，COVID-19導(dǎo)致光顧門(mén)店的顧客越來(lái)越少，大部分顧客選擇了線(xiàn)上下單（Orderonline）或外帶（Takeaway），這使得寬敞舒適的咖啡體驗(yàn)區(qū)返到變成了一種負(fù)擔(dān)。星巴克的管理層也越來(lái)越意識(shí)到，單憑傳統(tǒng)意義上的“咖啡社交空間”已無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)今顧客復(fù)雜多元需求，需要對(duì)“第三空間”進(jìn)行再次審視，而這成為了星巴克開(kāi)始探索共享辦公（Co-working）模式的開(kāi)端。作為第一家具辦公屬性的咖啡館則開(kāi)在了東京都港區(qū)的TakanawaGateway Station，其背后運(yùn)營(yíng)商就是JPEast。

星巴克SmartLounge概念設(shè)計(jì)圖

圖源|Inside Retail ASIA

那么，這家“SmartLounge”的“智慧”體現(xiàn)在哪呢？

從“咖啡”向“辦公”的過(guò)渡

隨著自由職業(yè)的不斷增長(zhǎng)，越來(lái)越多的人選擇去咖啡廳工作。而SmartLounge正是基于這一現(xiàn)象將空間劃分為窗邊單人工作區(qū)、半封閉式包廂、付費(fèi)私人包廂以及共享會(huì)議桌，滿(mǎn)足了從私密辦公到小型會(huì)議的過(guò)渡需求。而與以往店面不同的是，SmartLounge在所有的座位都會(huì)配備充電口，同時(shí)還會(huì)提供電源租賃服務(wù)，從而以滿(mǎn)足顧客的長(zhǎng)時(shí)間停留。

SmartLounge共享辦公空間

圖源 |室內(nèi)設(shè)計(jì)聯(lián)盟

除此之外，店內(nèi)首次引入由JREast制造的封閉式辦公站（StationBooth），具有更好的隔音效果與私密體驗(yàn)，需提前注冊(cè)后預(yù)定使用（使用價(jià)格在15min/250日元，約15元人民幣）。

封閉式辦公站StationBooth

圖源|Inside Retail ASIA

更具智慧的支付方式

該店是星巴克在日本首家“無(wú)現(xiàn)支付”（Cashless）的智能門(mén)店。通過(guò)與JREast的跨界合作，顧客可通過(guò)Suica交通卡、星享卡或支付平臺(tái)等完成快捷支付，甚至預(yù)約使用店內(nèi)的StationBooth辦公站。這不僅使得支付變得更加便捷，同時(shí)也是對(duì)“一卡多用”服務(wù)創(chuàng)新的嘗試。受到疫情影響，這家“智慧咖啡館”預(yù)計(jì)在5月6日之后重新開(kāi)放使用。

SmartLounge“無(wú)現(xiàn)支付”

圖源 |室內(nèi)設(shè)計(jì)聯(lián)盟

前沿觀察：

SmartLounge是星巴克在共享辦公領(lǐng)域邁出的第一步，也是對(duì)未來(lái)“第三空間”的不斷探索。雖然前路未卜，但我們能明顯看出星巴克在咖啡社區(qū)、人本零售和體驗(yàn)創(chuàng)新方面做出的努力。在未來(lái)，“社區(qū)化”服務(wù)有可能是未來(lái)零售的一個(gè)關(guān)鍵因素。

正如創(chuàng)始人Kelvin所說(shuō)的那樣——

“在創(chuàng)新過(guò)程中，我們將繼承自己的傳統(tǒng)，并繼續(xù)專(zhuān)注于我們的使命：激發(fā)和養(yǎng)育人類(lèi)精神——一位顧客，一個(gè)杯子和一個(gè)社區(qū)。“

Aswe adapt, we build on our heritage and remain focused on our mission:To inspire and nurture the human spirit — one person, one cup andone neighborhood at a time.

思辨未來(lái)SpeculateFutures

受到來(lái)自疫情、競(jìng)爭(zhēng)者和用戶(hù)群體下降等多方面影響之下，星巴克不得不做出戰(zhàn)略性的調(diào)整，而這與JREast的處境也十分相似，而這就是“咖啡”與“鐵路”相遇背后的原因。星巴克憑借豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、用戶(hù)基數(shù)和品牌效益為地鐵站營(yíng)造了創(chuàng)意空間，而有著強(qiáng)大建設(shè)、運(yùn)輸與服務(wù)能力的JREast也為星巴克帶來(lái)了店鋪流量和技術(shù)供應(yīng)等服務(wù)，在兩家公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手之下使得SmartLounge得以誕生。

一場(chǎng)疫情是對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的洗牌，同時(shí)讓人們重新思考“工作”與“生活”的關(guān)系。隨著城市中自由職業(yè)與極客圈層的興起，會(huì)涌現(xiàn)出越來(lái)越多像SmartLounge這樣的“第三空間”，為居住與工作之間營(yíng)造一個(gè)彈性地帶，見(jiàn)證了“城市即服務(wù)”（Cityas a service）。人們工作與生活方式的改變?cè)诤艽蟪潭壬嫌绊懥松虡I(yè)模式與零售業(yè)態(tài)的創(chuàng)新。同時(shí)也引發(fā)了一系列問(wèn)題值得我們思考：

除咖啡廳、共享空間之外，“第三空間”是否存在更多的可能性？

第三空間的出現(xiàn)是否會(huì)“孵化”出嶄新的職位與創(chuàng)新業(yè)態(tài)？

當(dāng)生活與工作變得密不可分時(shí)，又會(huì)萌生哪些新的商業(yè)/創(chuàng)新模式？

…

一場(chǎng)疫情是對(duì)產(chǎn)業(yè)的重新洗牌。面對(duì)充滿(mǎn)不確定的未來(lái)，唯有不斷創(chuàng)新與嘗試，才有可能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

文章轉(zhuǎn)載于TheFutureLab·未來(lái)研究所（公號(hào)：futurelabstudio）